丰田最近在日本市场推出了两款新的皇冠Sport车型，分别是更便宜的基础版"G"和纪念品牌70周年的"the 70th"纪念版。基础版比之前最便宜的车型便宜了70万日元，约合人民币34000元。纪念版则在外观和内饰上做了特别设计，价格更高。两款车的配置、动力系统和价格差异明显，消费者需要根据需求选择。
基础版"G"的起售价是520万日元，约合人民币25.3万元。看起来和之前的Sport Z版本外观一样，但少了一些高级功能。比如座椅通风、方向盘加热这些舒适配置都没了。不过基础配置还算够用，有真皮方向盘、12.3英寸大屏和六扬声器音响。动力方面只提供混动系统，而且是前轮驱动，比纪念版省了70万日元。
纪念版分Z和RS两种，价格从597万到770万日元不等，约合人民币29万到37万元。外观上用了双色车身，车顶是暗银色，车漆有珍珠白或黑色可选，轮毂是21寸哑光黑的，车门上有70周年的标识。内饰全黑皮革加铜色装饰，仪表盘、换挡杆甚至钥匙上都有特别标记。开车门时地面还会亮出70周年的光毯。
动力系统方面，纪念版有混动和插混两种。混动版总马力234匹，和基础版一样，但用了四驱。插混版马力更高，达到306匹，电池容量14.85千瓦时，能充电，但发动机马力反而比混动版低。两种动力都用了2.5升发动机搭配电动机，变速箱是E-CVT。
买车的人如果预算紧张，基础版能省下不少钱，但得接受少一些舒适功能。纪念版价格高，但设计独特，适合想买纪念意义车型的人。比如Z版本29万人民币，RS版本接近40万，后者马力更大但价格差了近10万。
丰田这么做可能是为了同时吸引省钱用户和愿意为品牌历史买单的人。基础版降低门槛，纪念版则用特殊设计和性能提升溢价。混动技术在两款车上都是重点，但插混版电池更大，可能为了应对日本未来禁售燃油车的政策。
日本市场对皇冠车系有感情，70年历史让纪念版有话题性。基础版则可能吸引更多年轻人或家庭用户，毕竟省下的钱可以用来买其他东西。两种车型配置差异大，消费者需要自己权衡功能和价格。
丰田这次调整价格和配置，既照顾了想省钱的买家，也给老客户一个花钱的理由。基础版省了70万日元，但砍掉的配置是否影响使用，得看个人需求。纪念版虽然贵，但设计细节和性能提升是否值得，只能看消费者怎么选。
